Melaut ke Krakatau (1): Anakkrakatau, Kau Tumbuh Makin Besar

Subuh, sekitar pukul empat—10 hari sebelum Ramadan 2015, kami sudah merapat di “pulau” Gunung Krakatau. Dalam gelap, kami--50-an peserta tur Krakatau—beringsut menuruni kapal menuju pantainya yang berpasir kelam. Bulan yang sedang menampakkan sabit-sabit terakhirnya, tak cukup sanggup menerangi subuh-hangat Selat Sunda. Penerangan hanya berasal dari sejumlah peserta yang memakai lampu sorot di topinya.

KRAKATAU: yang tampak menjulang dan mengepul adalah anaknya. Krakataunya sudah runtuh pada letusan 1883 yang dahsyat dan legendaris.

Usai turun dari perahu transportasi tradisional beratap rendah, peserta termasuk saya, sibuk memakai sepatu. Saat turun dari perahu, kami umumnya bertelanjang kaki agar sepatu tidak basah. Sebagian lain bergegas melaksanakan solat subuh berjamaah, di kegelapan hutan cemara laut yang merimbun selepas pantai.

Saya sendiri cukup tegang, pasalnya tamu bulanan datang jauh lebih cepat dari yang diperkirakan. Selain itu, saya baru saja terkena cikungunya yang membuat sendi-sendi kaki sakit, linu, dan kaku; sudah lewat dua bulan gejalanya belum hilang sama sekali. Sempat terpikir sekilas untuk tidak ikut naik, karena saya sudah berprasangka buruk bahwa jalur pendakian akan sangat berat.

PETA SELAT SUNDA: 1. Pelabuhan Merak, Banten, Jawa 2. Pelabuhan Bahauheni, Lampung, Sumatra 3. Dermaga Canti, Kalianda 4. Pulau Sebesi 5. Gunung Krakatau 6. Pulau Sebuku Besar dan Sebuku Kecil 7. Pulau Sertung 8.Pulau Panjang 9. Pulau Rakata 10. Gunung Rajabasa, Lampung 11. Anyer (akses lain ke Krakatau). A. Pulau Sumatra B. Pulau Jawa (klik pada gambar untuk mendapatkan gambar lebih jelas)

Keputusan bodoh kalau saya benar-benar tidak ikut naik; saya lupa bahwa Gunung (G) Krakatau beserta anaknya, G Anakkrakatau, bukan gunung daratan. Ketinggiannya hanya 400-an meter dari permukaan laut. Kenyataannya, setelah mendaki sebentar di sela rimbunan pohon cemara laut,  pemandangan puncak Anakkrakatau yang mengepul—bagaikan nasi tumpeng yang masih panas—sudah tersaji. Saya menduga waktu sudah menunjukkan sekitar pukul enam, karena  suasana sudah mulai terang.

Pulau Rakata diintip dari kekayaan vegetasi Gunung Krakatau

Sejak itu, sama sekali tak ada penderitaan mendaki yang biasa saya alami (misalnya degup jantung yang serasa naik ke kepala yang pernah membuat saya pingsan) meskipun kemiringan cukup tajam. Pemandangan dahsyat yang terhampar, sanggup mengalihkan fokus perhatian.

Apalagi semua peserta, alih-alih berlomba segera mencapai posisi tertinggi yang bisa dicapai, malah sibuk jepret sana jepret sini. Belum lagi, karena kami adalah rombongan tur “ngakademis”, dua interpreter tur dari Kelompok Riset Cekungan Bandung, Budi Brahmantyo dan T.Bachtiar, seringkali berhenti di satu tempat dan memberi kuliah.

Bom Kerak Roti: yakni material vulkanis yang terlempar dari kaldera Anakkrakatau. Bom kerak roti yg tampak pada gambar adalah yang terlempar saat Anakkrakatau meletus 2011 silam

Misalnya saja mengenai fenomena “bom kerak roti” dan “bom tahi sapi”; yakni material-material vulkanis yang terlempar saat Anakkrakatau batuk pada 2012 silam.

G Anakkrakatau pun begitu terbuka, gundul, sehingga rombongan terdepan bisa terlihat dari kejauhan. Situasi ini membuat rasa  takut tertinggal hilang; kalaupun lambat mendaki. Kebetulan sayalah juara pertama paling akhir yang sampai di puncak; puncak tertinggi yang bisa dicapai wisatawan yakni punggungan kaldera G Krakatau.

Menapaki punggungan kaldera Gunung Kakatau. Di dalam kaldera tersebut kini sudah bersemayam sang anak: Gunung Anakkrakatau. Tinggi Anakkrakatau sudah mencapai 400 meter dpl. Setiap tahunnya tumbuh 4 meter.

Kaldera yang terbentuk akibat letusan legendaris pada 1883  inilah yang kini sudah dihuni G Anakkrakatau. T Bachtiar dalam handout yang dibagikan ke peserta, menulis, Anakkrakatau tumbuh empat meter setiap tahunnya.

Sesampainya saya di punggungan kaldera tersebut, ketika kemudian menengadah, wow…. si anak menjulang megah tepat di hadapan saya. Kami beruntung bisa naik sampai setinggi ini, karena jika mengingat kasus rombongan tur lain, mereka datang bertepatan saat Anakkrakatau sedang berdehem. Mereka pun hanya bisa naik sampai beberapa meter di atas area hutan cemara laut. Itupun katanya dengan sedikit memaksa agar pihak pengelola situs berstatus cagar alam ini mengizinkan.

Anakkrakatau dan Anakorang (hehe)

Kisah rombongan lain bahkan hanya bisa menyaksikan Krakatau dengan mengitari perairan sekitar gunung menggunakan kapal. Kami pun sebenarnya sempat diwanti-wanti agar bersiap kecewa karena bisa saja tiba-tiba dilarang turun dari perahu dengan alasan gunung-api super aktif ini mendadak nge-rock.

Padahal, pemandangan dari ketinggian Krakatau begitu memukau. Di depan (jika posisi kita membelakangi Anakkrakatau) P Panjang tampak seperti ikan paus yang sedang mengapung di permukaan. Sedangkan di kanan, P Rakata berdiri anggun nyaris simetris.

Sebenarnya ada satu pulau lagi yang mengelilingi Krakatau, yakni P Sertung. Namun posisi pulau ini berada “di belakang” Anakkrakatau sehingga tak terlihat.

Saat kami turun dari Anakkrakatau, matahari mulai terik, tapi justru mulai banyak rombongan wisatawan lain yang naik. Keputusan tepat mendatangi Krakatau di subuh hari. Hujan yang tampaknya turun semalam di sekitar Krakatau, termasuk saat kami masih di Pulau (P) Sebesi, membuat permukaan Krakatau basah sehingga tidak memantulkan debu.

Tiga hari melelahkan pergi-pulang melintas kemonotonan jalan tol Bandung hingga Merak, Ferry lambat bagai siput yang menumpulkan jiwa, dan lautan luas yang terkadang membosankan, terbayar tunai oleh satu gunung “kecil” yang pernah mengguncang dunia.

Melintas Ibukota dan Naik Ferry Berbau Tujuh Rupa

Syukurlah saya tidak dengan dungunya memilih tidak naik, karena justru tujuan utama tur kami inilah yang memang menjadi pelepas dahaga dari perjalanan menempuhnya yang cukup melelahkan. Salah satu segmen perjalanan yang membuat saya sempat malas ikut  tur ini adalah: naik kapal Ferry. Semasa SMP, saya pernah ikut tur melintasi Selat Sunda ke Bakauheni menggunakan Ferry  bernama Jatra; dan itu sangat membosankan.

Di atas Ferry dini hari, meninggalkan Jawa nun di sana

Belum lagi belakangan ini, mungkin seiring usia bertambah, saya semakin “olo-olo” (manja, belagu). Saya mudah sebel dengan bebauan produk aktivitas manusia, saya apriori terhadap toilet umum; kalau tidak benar-benar mendesak saya akan memilih menahan buang air; minum jika sudah benar-benar haus, selain itu saya makin reaktif terhadap asap rokok, dan masih banyak lagi.

Bayangkan, di Ferry saya sempat menegur seorang bapak yang bersiap menyalakan rokok sambil sibuk mengasuk anak kecil; sepertinya anaknya. Saya bilang pada dia, jangan merokok di dekat atau di depan anak-anak. Padahal saya tahu, itu terutama untuk kepentingan saya agar tidak perlu menghirup asap rokok yang sempat bergumul di mulut dia.

Untunglah di bus yang membawa kami ke Pelabuhan Merak, saya berhasil menduduki bangku terdepan; di belakang sopir. Bangku terdepan bagi saya adalah surga kecil karena bisa mengamati “situasi dunia” dengan leluasa, termasuk mengamati Ibukota yang malam itu puadat merayap (kapan Jakarta tidak padat merayap?). Bantal leher yang gemuk, tak percuma saya bawa meskipun memenuhi hampir sepertiga isi ransel.

Berangkat sekitar pukul empat sore, dan tiba di Merak lepas 12 malam (sepertinya saya kurang akurat ihwal waktu ini). Penumpang Ferry malam itu tergolong padat. Dan saya terseok-seok dibebani bawaan satu ransel dan satu tas tenteng yang penuh menggelembung. Padahal peserta lain hanya dibebani satu ransel di punggung, dan tas selempang untuk barang-barang dengan tingkat keluar masuk yang intensif.

Tapi saya tidak peduli dengan gaya saya yang rempong. Yang penting hati tenang karena semua barang yang saya anggap penting terbawa. Seorang peserta yang tampak minim bawaannya, toh kemudian menyesal tak membawa baju ganti lebih, padahal udara laut memaksa produktivitas keringat berlebih.

Dugaan saya mengenai Ferry, cukup tepat. Apalagi kabin penumpang hanya dilengkapi pendingin ruangan lokal, bukan AC sentral. Bau-bauan yang menguar, sungguh tak cocok dengan hidung belagu saya: campuran antara sedikit bau pesing dari toilet, bau asem keringat, minyak telon, dsb. Penumpang banyak yang tidur di lantai kabin.

Tak tahan, akhirnya saya memilih keluar kabin (rupanya ada peserta lain yang punya masalah serupa dan  bersungut-sungut keluar dari kabin; tampaknya saya cukup obyektif, hahaha…). Tentu saja, luar kabin justru merupakan lokasi pembenaran para lokomotif untuk merokok. Namun syukurlah, asap rokok segera hilang ditelan angin laut. Aroma udara pun lebih alami meskipun seringkali tercium bau asap bahan bakar Ferry yang merayapi Selat Sunda.

Sesekali saya berjalan-jalan ke berbagai posisi: parkiran mobil, koridor luar kabin yang langsung berbatasan dengan laut; hanya dihalangi pagar standar, serta ke area bagian depan kapal. Area depan gelap dan sunyi, tapi jika diamati ternyata digelimpangi penumpang yang tertidur.

Jadi, dalam sekitar dua jam Merak-Bakauheni, saya memilih berdiri di luar kabin. Hadiahnya, saya sempat mendapat sajian dari Tuhan berupa penampakan bintang jatuh. Sesampainya di Pelabuhan Bakauheni, Lampung (mungkin pukul empat), saya mulai diserang kantuk.

Mengakrabi Pulau Sebuku-Kecil dan Umang-Umang

Perjalanan dari Pelabuhan Bakauheni ke Pelabuhan Canti, melintasi Kalianda, menggunakan angkot, saya manfaatkan untuk tidur. Waktu tempuh kurang dari satu jam, tapi saya merasa tertidur cukup nyenyak, padahal mungkin hanya 15 menitan. Bahkan saya masih sempat menikmati suasana Kota Kalianda yang bersih (berbeda dengan kota-kota di Jabar yang nyampah), dengan arsitektur rumah-rumahnya yang unik; ada sentuhan kolonial.

BERKIBARLAH BENDERAKU: Perjalanan dari dermaga Canti menuju Pulau Sebuku Kecil (sebelum ke Pulau Sebesi)

Saya baru ingat, Kalianda adalah kota kecamatan yang pernah dijadikan lokasi Festival Krakatau. Waktu itu (tahun berapa ya?) saya sempat berpikir betapa beruntungnya orang-orang yang bisa mengikuti festival ini.

Saat tiba di Canti, kota pelabuhan kecil yang melayani pelayaran ke pulau-pulau kecil, termasuk ke Krakatau tentunya, saya langsung mencari toilet. Syukurlah satu toilet umum yang tersedia berukuran cukup luas dan yang penting tidak bau, dengan air melimpah. Belum ada antrian pula. Wush wush wush… Wuiiiih… legaa!! Kostum diganti, muka diganti, eh.. dicuci, saya pun bisa lebih ceria menghadapai jadwal tur hari ini.

Sebelum bersandar di Pulau Sebesi, kami berwisata dulu ke Pulau Sebuku Kecil dan Pulau Umang-umang. Pulau-pulau ini lebih tepat disebut gugusan pulau. Di Sebuku Kecil, saya ragu: turun nggak, turun nggak… Soalnya saya melihat peserta lain yang turun ada yang basah sampai melebihi paha. Bagaimana tidak, tangga turun tidak sampai menapak di daratan. Ombak mengombang-ambingkan tangga tersebut.

Merapat di Sebuku Kecil menggunakan perahu transportasi tradisional. Pulau yang di seberang sana adalah Sebuku Besar (maaf fotonya miring)

Tapi pasir putih Sebuku Kecil memanggil-manggil saya untuk turun. Alhamdulillah, selamat, hanya basah di atas lutut. Padahal kalau sedang apes, bisa saja kepeleset dan kecebur; seperti yang dialami salah satu peserta saat turun di Krakatau. Padahal pantai Krakatau lebih landai.

Akan tetapi di Pulau Umang-umang, pantai terlihat lebih curam. Ombak menjadi lebih kencang memukul pantai. Tangga kapal semakin tidak menapak daratan. Saya “merengkog” bagai mobil direm mendadak, tak mau ambil risiko. Bahaya adeng hudaya, kata teman saya mah.

Lagipula suasananya tampaknya tak beda jauh dengan Sebuku Kecil, lah (*menyangkal supaya gak nyesel). Faktanya, Umang-umang kelihatan lebih cakep. Peserta juga masuk ke dalam pulau, tak seperti di Sebuku Kecil yang hanya bermain di pantainya. Sudah barang tentu membosankan menunggu peserta lain selesai bermain di Umang-umang, namun syukurlah saya tak sendiri. (Bersambung ke Tulisan ke-2)

Wow, Ada Lauterbrunnen di Rancabali

Awal 2014 lalu, saya berkesempatan mengeksplor lebih jauh kawasan perkebunan teh Rancabali, negeri jirannya Ciwidey. Jika sebelumnya hanya berhasil menjangkau lokasi terjauh bernama Rancasuni dan Sinumbra, maka kali ini bahkan melampaui Kabupaten Bandung, yakni Cianjur Selatan. Mari bertualang!!

Curug Cisabuk, Cipelah, Kecamatan Rancabali. Coba cari, mana curugnya?

Curug Staubbach, Kecamatan Lauterbrunnen (sumber foto: media.holidaycheck.com)

Bukan kabar anyar bahwa melalui Ciwidey kita bisa mencapai kawasan Cianjur Selatan. Misalnya saya sering mendengar nama pantai Cidaun yang dapat ditempuh via Ciwidey. Oooh rupanya inilah jalurnya: jalur yang jueleeek di wilayah Kabupaten Bandung, dan mulus begitu masuk Cianjur.

Zoom-in: ini dia curugnya! Di atas curug ada kebun teh.

Saking bututnya, sampai-sampai dua truk rombongan acara geowisata yang saya ikuti, truk tentara, memilih pulang ke Bandung dengan berjauh-jauh melalui Cianjur daripada balik lagi lewat Ciwidey. Sang sopir truk tak mau ambil risiko truknya yang ramping beserta isinya terguling, dan memilih buang waktu lima jam lebih lama untuk kembali ke Bandung.

Sementara itu saya dan rombongan kerabat saya yang tidak kebagian duduk di dalam truk, akhirnya membawa mobil pribadi ke sana (tadinya ini mobil bakal ditinggal di Museum Geologi; meeting point rombongan). Kebetulan mobilnya cocok; mobil kabin ganda. Dan "kebetulan" juga sebenarnya kami adalah rombongan yang digratiskan oleh panitia karena satu dan lain hal (*rahasia perusahaan). Meskipun dudukan pantat gak kebagian, tapi alhamdulillah kebagian syal, handout, dan makan siang, hehe...

Di kawasan bernama Cipelah, memang ada turunan (pulangnya tentu jadi tanjakan) curam yang oleh penduduk setempat sampai ditabur sekam supaya tidak licin. Jadi, kami pun mengamini (aamiiin!) jika truk rombongan memilih tak kembali via Ciwidey, karena saya pun yang menggunakan mobil kabin ganda sempat merasa waswas sewaktu melalui turunan tesebut.

Sinumbra

Meski begitu, di sana banyak juga bertemu warga yang menggunakan mobil-mobil biasa seperti Kijang bahkan mobil jadul seperti Hijet1000. Untuk wilayah yang pemerintahannya belum sanggup juga melayani rakyatnya secara maksimal, motor (bebek) sepertinya masih menjadi pilihan yang masuk akal. Ah sudahlah…

Belok ke Arah Sinumbra

Curug Tilu

Saat berangkat dari Museum Geologi, cuaca masih bersahabat. Namun ketika mulai masuk wilayah Kabupaten Bandung (Soreang), hujan deras tak berhenti sampai mobil tiba di Ciwidey kota. Waktu itu, tepat setahun lalu, memang masih sedang musim hujan. Tapi alhamdulillah, saat roda mulai menjejak perkebunan teh Rancabali, hujan berhenti (baru turun lagi saat perjalanan pulang selepas Ciwidey). Jadi kami dapat mengapresiasi alam dengan maksimal.

Memasuki kawasan Rancabali, kita akan bertemu jalan yang bercabang. Plang penunjuk menyebutkan bahwa lurus menuju ke Situ Patengan sedangkan belok kanan menuju Sinumbra dan Rancasuni. Maka, pilihlah jalan yang belok. Sekitar dua kilometer kemudian, jalan akan bercabang lagi: lurus ke Rancasuni, sedangkan belok kiri adalah ke Sinumbra. Lagi-lagi pilihlah jalan yang belok.

Dari mulai percabangan dengan jalan ke Rancasuni, kontur jalan terlihat menurun cukup tajam sembari berkelak-kelok. Tak lama kemudian, ada keramaian yang menyambut. Khas kawasan perkebunan teh dimana pun di Indonesia, rumah-rumah peninggalan zaman Belanda memenuhi ruang pandang. Rumah-rumah ini merupakan bekas peristirahatan para menir preanger planter; pengusaha perkebunan berdarah Eropa, atau yang kata Haryoto Kunto dalam buku “Semerbak Bunga di Bandung Raya” disebutnya sebagai “tukang kebun”.  

Jajan Kue Balok

Dari posisi ini, di atas atap rumah orang, Curug Cisabuk jelas terlihat.

Karena menggunakan mobil sendiri, kami jadi bisa lebih leluasa berhenti di mana pun kami suka. Di dekat pabrik teh di Desa Sinumbra, kami sempat jajan kue balok bikinan warga setempat yang masih puanas, *enyak enyak*, sekalian mencari tempat untuk “buang muatan”.

Sebelum ikut acara geowisata ini, paling jauh jarak yang pernah saya kunjungi di Sinumbra adalah sekitar satu batu besar yang diduga muntahan Gunung Patuha ribuan tahun lalu. Nah, kali ini saya berkesempatan mencapai jarak lebih jauh.

Selanjutnya, perjalanan sangat menyenangkan, dengan pemandangan hamparan kebun teh yang berpola, perdesaan yang seolah-olah jauh kemana-mana padahal desa yang hidup, dan bukit-bukit batu kapur sisa laut dangkal jutaan tahun lampau. Buat saya, pemandangan sepanjang perjalanan ini lebih mengesankan ketimbang tujuan akhirnya, Curug Citambur.

Lauterbrunnen
Seusai “trek stop” pertama di tengah kebun teh selepas Sinumbra, dimana kedua interpreter (seorang geolog dan geografer) menjelaskan fenomena kegeologian di sekitarnya, beberapa peserta minta izin pada Dicky, pemilik mobil kabin ganda, untuk ikut naik di belakang. Mereka mengambil keputusan yang benar, karena dengan menggunakan mobil biasa (bukan truk tentara yang ditutup kain terpal), seluruh pemandangan terbentang.

Jika dilihat via Goole Earth, Curug Citambur yang berada di Kab Cianjur, berada di tegakan bukit yang sama dengan Curug Cisabuk serta Curug Tilu. Dua curug terakhir berada di wilayah Kab Bandung. Nama Cisabuk tampaknya terkait dengan tegakan dinding memanjang yang bagai sabuk.

Sementara truk tertinggal jauh di belakang, kami bahkan sempat ngopi-ngopi sambil menikmati satu pemandangan yang mengingatkan saya pada Lauterbrunnen! Jika nama curug di Lauterbrunnen adalah Staubbach, curug di Cipelah namanya Cisabbuk :D.

1. Curug Cisabuk, 2. Curug Tilu, 3. Lokasi tempat kami ngopi-ngopi sambil memandangi pemandangan Curug Cisabuk dan sekitarnya. Sementara itu garis yang tampak memutih adalah Sungai Cibuni.

Lauterbrunnen adalah satu tujuan wisata di Swiss, dengan pemandangan air terjun yang jatuh dengan bebasnya dari tebing yang nyaris tegak seperti halnya di Cisabuk. Seorang teman di Facebook sempat menertawakan interpretasi saya yang memirip-miripkan kawasan ini dengan Lauterbrunnen, heheh...

Ihwal tegakan tebing di Cipelah ini, sekilas terkesan semacam hasil aktivitas sesar/patahan seperti halnya tegakan tebing di Sesar Lembang. Akan tetapi menurut interpreter geowisata, tebing Cisabuk ini kemungkinan terbentuk karena proses longsor. 

Di posisi lain ada juga air terjun lain yang lebih seperti merayapi dinding tebing. Curug ini disebut Curug Tilu, tampaknya karena garis curahan airnya ada tilu alias tiga. Lokasi kedua curug ini berada di Desa Cipelah, Kecamatan Rancabali.

Curug Citambur

Sekitar 3-4 kilometer kemudian (perkiraan kasar banget), sampailah kami di wanawisata Curug Citambur. Lokasinya berada di Desa Karang Jaya, Kecamatan Pagelaran, sudah masuk Kabupaten Cianjur. Sebagaimana lokasi wisata alam di Jawa Barat, ada kesamaan dalam beberapa hal: agak kumuh di beberapa spot, ada warung dengan tampilan seadanya, dan tidak bebas dari sampah.

Itulah mengapa saya sering kurang suka mendatangi lokasi wisata yang "sengaja dikelola” dan banyak pengunjungnya (untuk membedakan dengan lokasi wisata alam yang sulit dijangkau yang biasanya relatif masih sangat alami dan bersih seperti Curug Siliwangi di Gunung Puntang).

Setelah makan siang, panitia kegiatan geowisata memperingatkan peserta yang ingin mendekati curug agar memakai jas hujan, kecuali berniat berenang. Setidaknya, gadget harus diamankan dari cipratan air curug.

Saya tadinya malas turun. Hanya rasa takut menyesal sudah jauh-jauh datang dan belum tentu bisa kembali ke sini, yang membuat saya akhirnya ikut turun. Merasa sayang juga, sudah bawa jas hujan yang menuh-menuhin ransel, kalau lantas tak dimanfaatkan. Untuk bisa menikmati pemandangan air terun secara utuh, kita memang harus turun. Jalur turunnya curam dan licin; bokong saya pun terpaksa harus membelai mesra tanah becek.

Memang, curug ini lebih indah dilihat dari bawah. Tapi teteeep saya ogah nyemplung. Pasalnya saya membayangkan jalur pulangnya akan sulit; akan makin sulit jika dengan kondisi seperti tikus kecebur di comberan. Eeeh ternyata, jalur pulang yang disarankan sangat landai dan langsung rata menuju ke tempat parkir--menyepelekan usaha yang cukup keras untuk turun sebelumnya *meh. Hanya saja tak ada jalan kering. Ini nyaris seperti sawah; bukan jalan pun jalur. Tanahnya empuk dan “menyedot” kaki seperti mbel.

Nama Citambur diduga berasal dari suara yang dihasilkan oleh jatuhan airnya yang mirip suara tambur. Kendati begitu, ada juga yang mengaitkan dengan sejarah zaman-zaman kerajaan di mana sering terdengar pasukan kerajaan membunyikan tambur (cmiiw :D). Sumber air curug ini berasal dari Gunung Kendeng.

Dalam perjalanan pulang, kami harus berbagi kabin dengan seorang peserta lain yang masih sepupu saya dengan anaknya. Dia tidak mau melanjutkan perjalanan menggunakan truk karena harus memutar ke Cianjur. Ketika kamu sudah melaju pulang sejauh sekitar dua kilometer, salah seorang interpreter “status quo” kegiatan geowisata ini (yang kebetulan juga masih saudara saya), sampai memanggil kami kembali ke gerbang tiket agar menjemputnya. Dia memilih berhujan-hujan dan terkocok-kocok di kabin terbuka ketimbang harus menghabiskan waktu berjam-jam melalui jalur Cianjur.

Besoknya kami mendapat kabar, ketika kami sudah sampai di Bandung sekitar pukul 7-8 malam, mereka baru sampai di Museum Geologi lepas tengah malam. Wow, geowisata memang cenderung wisata minat khusus yang kadang harus penuh pengorbanan untuk berkompromi dengan alam.** 

Curug Citambur dari arah kedatangan

Rombongan tagoni mejenk sejenak untuk promo sitkom terbaru :D, dengan latar Curug Cisabuk yang tampak cuma segaris putih (foto nyomot punya Deni Sugandi dari facebook)

eng ing eeng...